山东省旅游交通碳排放量估算及结果分析

旅游交通是旅游碳排放最主要的来源,对旅游交通碳排放问题的研究具有重要意义。使用“自下而上法”估算了2000—2013年山东省旅游交通碳排放量。结果表明,2000—2013年间山东省旅游交通碳排放量逐年上升,游客人均旅游交通碳排放量总体呈下降趋势,航空交通和公路交通是旅游交通碳排放量的主要来源,并提出从征收碳税,加大技术研发投入,推广清洁能源,倡导绿色旅游等方面降低山东省旅游交通碳排放的对策建议。     

玻璃纤维增强塑料夹砂管初始力学性能检测的研究

由玻璃纤维增强塑料夹砂管的环刚度、刚度等级概念分析了环刚度设计与检测的基本方法,探讨挠曲水平、轴向拉伸强力和环向拉伸强力检测方法,比较分析了各种方法的优缺点与适用范围,对理解及掌握玻璃纤维增强塑料夹砂管初始力学性能的概念及相关检测方法具有一定参考意义。     

中国旅游经济增长与碳排放的耦合关系研究

厘清旅游经济增长与能源消费及CO2排放之间的关系对于实现增长前提下的低碳旅游发展意义重大。文章采用"自下而上"法,估算了1991~2010年中国旅游业的CO2排放量,并运用脱钩理论、ADF单位根检验、协整分析以及Granger因果关系检验,辨识和分析了中国旅游经济增长与碳排放之间的耦合关系。实证研究结果表明,在研究样本区间内,中国旅游经济增长与CO2排放量除2003年为未脱钩以外,其余年份均处于相对脱钩状态;旅游经济增长与碳排放之间存在长期的协整关系;旅游经济增长构成CO2排放的Granger原因不显著,而CO2排放构成旅游经济增长的Granger原因较为显著,即存在从CO2排放到旅游经济增长的单向Granger因果关系。基于上述结论,提出相关政策建议。     

调整燃烧降低飞灰含碳量

飞灰含碳量对火电厂经济运行有重要影响。本文主要研究通过对电厂锅炉燃烧方式的运行调整提高锅炉的效率和经济性的措施和方法。     

Australia's Carbon Tax: An Economic Evaluation

Australia's carbon tax has been in place since July 2012. Following the 2013 federal election and change of government, it is likely that the tax will be abolished. This paper evaluates Australia's carbon tax experience and draws lessons for policymakers in other jurisdictions who may be considering following the Australian example and implementing their own carbon taxes or cap and trade schemes. Overall, the policy was poorly thought through, badly implemented, and lacked majority public support before it began. Australia's carbon tax experience is an interesting case study in how not to go about implementing climate change policy.     

河北省碳足迹及碳承载力的时空演变分析

[目的]碳足迹及碳承载力的时空演变分析是当前分析温室气体排放量的热点问题。[方法]文章采用2004~2014年河北省化石能源消费数据、土地利用结构数据以及经济社会数据,通过构建碳足迹模型,基于Arc GIS平台对河北省11个地级市的碳足迹、碳承载力、净碳足迹进行时空演变分析。[结果](1)2004~2014年河北省碳足迹由2.224 5亿t增长至4.792 2亿t,其中煤炭能源消费量占90%左右,唐山、邯郸和石家庄碳足迹值较高,分别占河北省碳足迹的33%、18%和16%;(2)2004~2014年河北省碳承载力由9 043万t增长至1.050 6亿t,其中林地碳承载力占河北省碳承载力的97%左右,西南地区农、林业发达,碳承载力相对较高;(3)2004~2014年河北省净碳足迹呈逐年上升趋势,由1.536 7亿t增长至4.236 5亿t,唐山、邯郸及石家庄净碳足迹较大,分别占河北省净碳足迹的40%、22%和16%;(4)除保定外,其他10个地级市的碳足迹压力指数变化强度均呈现不同程度的增强趋势。此次研究成果将为河北省未来制定温室气体排放量等相关政策的建设提供参考。[结论]整体来看,河北省碳足迹及碳承载力呈逐年增长的变化趋势,应加强温室气体的管控力度,减小碳排放给河北省带来的负面影响。     

大学生低碳消费行为影响机制与引导策略研究——基于ANP模型

发展低碳经济已经在世界各国达成普遍共识,低碳消费成为发展低碳经济不可或缺的重要组成部分。大学生作为未来社会主义事业的建设者和接班人,其日常生活活动对于经济社会的发展起着重要作用,其低碳消费行为制约影响着中国低碳经济发展的进程。本文采用ANP分析法,探讨影响其低碳消费的各项因素及机制,最后提出引导大学生低碳消费的策略和建议。     

国际碳基金经营风险管理的经验与启示

当前，国际碳基金运营体系日趋成熟。本文总结了国际碳基金在治理运营模式、风险评价、风险控制与项目退出四个方面的运营经验；并结合实际，提出了中国进一步发展碳基金的建议。     

A quantitative study of financing efficiency of low‐carbon companies: A three‐stage data envelopment analysis

This study set out to evaluate the financing efficiency of low‐carbon companies. Applying a three‐stage data envelopment analysis with the data from 85 listed companies in China's low‐carbon industries over the period 2011 to 2017, this study has found that the overall financing efficiency of low‐carbon companies was relatively high, and the pure technical efficiency was quite steady over the period. The overall financing efficiency of these low‐carbon companies on average tended to change with the scale efficiency. This study has also shown that the scale efficiency was the main constraint influencing the financing efficiency of low‐carbon companies in China over the period. Our results are robust and have significant implications for policy makers and corporate managers.     

产业链的合作机制选择与低碳产品定价及碳减排策略

生产链上下游企业选择合适的合作机制对低碳产品定价及碳减排有重要影响。通过构建博弈模型分析三种不同合作机制下的低碳产品定价及碳减排问题:第一种合作机制即制造商与零售商进行合作,当两条生产链都选择这种合作机制时,能带来较高的碳减排率和较低的零售价格,这对制造商、零售商、消费者和环境都是有利的。第二种合作机制即两条生产链的制造商之间、零售商之间分别合作,这会带来较低的碳减排率和较高的零售价格,对两个制造商有利,而对零售商和消费者不利。分析前两种合作机制的利与弊提出第三种合作机制,即零售商和制造商共享利润下的有利于碳减排的策略。最后,结合案例讨论和数值分析的研究结果表明:当制造商和零售商收入共享比在一定范围内时,第三种合作机制可以给制造商和零售商带来更高的利润。由此为企业选择最佳的合作机制及合理的碳减排策略提供了理论指导。